"Tôi thường nói với đội ngũ của mình và tự nhắc nhở bản thân rằng chúng ta đang hoạt động trong một lĩnh vực thực sự đòi hỏi trí tuệ. Trong mọi việc chúng ta đang làm, chúng ta đều có thể học hỏi từ nhiều doanh nghiệp quốc tế. Trong vài năm đầu thành lập đội ngũ, không có nhiều sự đổi mới. Điều quan trọng hơn là làm cho mọi thứ hoạt động. Chúng ta có tin tưởng vào mô hình chia sẻ phương tiện di chuyển siêu nhỏ ở Singapore không? Nếu có, làm thế nào để biến nó thành hiện thực? Làm thế nào để học hỏi từ nó? Đó là lý do tại sao tôi cần những người xung quanh mình không chỉ đáng tin cậy mà còn phải chăm chỉ." - Htay Aung
"Tôi đã dự đoán được sự ra đời của các quy định và việc cấp phép, và quả thực chúng đã đến. Chúng tôi đã thành công trong khi nhiều người khác thất bại vì Cơ quan Giao thông Vận tải Singapore (LTA) yêu cầu khóa xe có tích hợp GPS, nghĩa là mỗi chiếc xe cần có thẻ SIM bên trong, chứ không chỉ là Bluetooth. Ngay từ đầu, chúng tôi đã chọn sử dụng khóa thông minh với hệ thống phụ trợ có khả năng theo dõi tất cả người dùng và vị trí của họ. Quyết định chiến lược này đảm bảo xe của chúng tôi tuân thủ các quy định khi việc cấp phép được thực thi. Tại Singapore, tất cả các nhà điều hành được cấp phép phải tích hợp hệ thống của họ với LTA, báo cáo vị trí trực tiếp theo định kỳ—cứ 30 phút đến 1 giờ một lần. Tầm nhìn xa này trong việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định dự kiến đã giúp chúng tôi tập trung mạnh mẽ vào cách công nghệ có thể duy trì hoạt động kinh doanh của mình." - Htay Aung
"Chúng tôi đã đạt được một số thỏa thuận với một nhà đầu tư mạo hiểm (VC) với mức định giá mà chúng tôi mong muốn, nhưng chúng tôi đã không nhận tiền vì ưu tiên chi tiêu của chúng tôi khác nhau. Nhà đầu tư này muốn sử dụng vốn để nhanh chóng thúc đẩy lượt tải ứng dụng thông qua quảng cáo rầm rộ, có sự tham gia của người nổi tiếng. Tôi hoàn toàn không đồng ý với cách tiếp cận này vì nó có thể gây hại cho doanh nghiệp. Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng tôi có được 1 triệu người dùng thông qua các kênh như YouTube, Instagram hoặc Facebook, và họ tải ứng dụng xuống nhưng không tìm thấy bất kỳ chiếc xe đạp nào? Họ đơn giản là sẽ không sử dụng dịch vụ. Tôi đã phản bác chiến lược của nhà đầu tư bằng cách lập luận rằng số tiền đó nên được sử dụng để mua và cải thiện xe đạp. Tôi tin rằng việc mọi người nhìn thấy những chiếc xe đạp sạch sẽ, đáng tin cậy mỗi ngày là rất quan trọng, điều này sẽ khuyến khích họ tải xuống và sử dụng ứng dụng, không phải vì bị ảnh hưởng bởi quảng cáo mà vì họ thấy được giá trị của chính dịch vụ. Lập trường này tạo nên sự khác biệt giữa Anywheel và các công ty khác phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn đầu tư mạo hiểm." - Htay Aung
Trong tập này, Jeremy Au chia sẻ về những khó khăn của người sáng lập Anywheel, chiến thắng trong cuộc chiến chia sẻ xe đạp và việc từ chối các lời đề nghị đầu tư mạo hiểm và mua lại.
Từ khóa: Htay Aung, Những khó khăn của người sáng lập Anywheel, Chiến thắng trong cuộc chiến chia sẻ xe đạp, Từ chối các đề nghị đầu tư mạo hiểm và mua lại, Singapore, Khởi nghiệp, Di động, Câu chuyện người sáng lập
